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martes, 4 de febrero de 2014

CONDUCIR CON VIENTO

CONSEJOS  ESPECÍFICOS: CONDUCIR CON VIENTO


El viento es uno de los fenómenos meteorológicos más incómodos a la hora de conducir. Se puede producir con tiempo soleado o nublado, con nieve, con  lluvia, complicando aún más la circulación.
Además lo suele hacer de forma racheada lo que nos obliga a realizar correcciones sobre el volante para mantener la trayectoria. ¿Cómo actuar en estas condiciones?:

  •  En caso de fuertes vientos, es aconsejable reducir la velocidad, y sujetar firmemente el volante con las dos manos, especialmente cuando se esté realizando adelantamientos, sobre todo a vehículos de gran tamaño.
  • En los cruces con otros vehículos, salidas de los túneles y en general lugares poco protegidos de la carretera, pueden ocasionarse "golpes de viento", por lo que deberá prestarse atención a estas situaciones para evitar pérdida de dirección y vuelco. Es recomendable circular con las revoluciones altas en el motor, para que su fuerza ayude a mantener la trayectoria.
                        Y RECORDAR: SIEMPRE MUCHA PRECAUCIÓN AL VOLANTE

jueves, 12 de diciembre de 2013

HIELO EN EL PARABRISAS DEL COCHE


Si en invierno tu coche es de los que pasan la noche a la intemperie, por la mañana puedes encontrarlo con una capa de hielo en el parabrisas. ¿Qué hacer? En esto como en todo, lo primero es prevenir.

Se previsor: Lleva siempre una rasqueta de plástico de las que venden en cualquier tienda de recambios para automóvil, una botella de anticongelante o un frasco de alcohol, también es recomendable una manta vieja, un cartón o periódicos. Por la noche, separa los limpiaparabrisas del cristal, para evitar que la goma se quede pegada al hielo

¿Cómo evitar la formación de hielo?: 
Coloca la manta tapando el parabrisas y sujétala con las puertas.
Si no tienes una manta puedes utilizar un cartón grande o una gruesa capa de periódicos sujetándolos con los limpiaparabrisas.

También existen algunos trucos caseros para evitar la formación del hielo:
Si frotas el parabrisas con una patata partida por la mitad, se forma una película protectora que impedirá que se hiele. Pero a la mañana siguiente deberás limpiar el parabrisas.
Otro truco casero es echar sobre el parabrisas una disolución de agua y vinagre (tres partes de vinagre una de agua.)

Hasta aquí hemos visto como evitar que se forme el hielo, pero ¿qué hacer si la helada nos ha sorprendido?

 Primero vamos a ver que no debemos hacer:
Nunca se te ocurra echar agua caliente sobre el parabrisas o demás cristales de tu coche si están helados. El drástico cambio de temperatura podrá rajar el cristal.
Tampoco eches SAL directamente en el parabrisas. La sal sobre el cristal puede provocar arañazos, además este elemento es corrosivo para la chapa de la carrocería.

Quitar el hielo siempre es una tarea poco agradable, vamos a ver la forma de quitarlo rápido y sencillamente:
Enciende el motor del coche, activa la calefacción, dirige los aireadores hacia el parabrisas y conecta la luneta térmica, con esto conseguirás ablandar el hielo.
Baja un poco alguna de las ventanillas del coche para que no se empañen los cristales.
Si has sido previsor y llevas alcohol o anticongelante, rocía el parabrisas, espera unos segundos y después puedes empezar a utilizar la rasqueta, siempre desde los bordes hacia el centro. No olvides las ventanillas laterales, la luneta trasera y los espejos retrovisores. Es tan importante ver correctamente hacia delante, como hacia atrás.
Si no has sido previsor, lo primero, paciencia porque tardarás bastante más tiempo. Lo primero enciende el motor, activa la calefacción y la luneta térmica y no olvides abrir un poco las ventanillas. Espera a que empiece a ablandar el hielo y en lugar de la rasqueta puedes utilizar cualquier tarjeta parecida a las de crédito, pero ten en cuenta que tardarás más y que quedará inservible, (la del hotel es una buena opción). No utilices cualquier plástico como por ejemplo la caja del CD porque rayarás los cristales.



¿Y los faros?
Además del parabrisas, el hielo también suele cubrir los faros del coche. Si tu automóvil lleva lámparas convencionales de incandescencia, no te preocupes: el calor que genera la bombilla al encenderla descongelará la superficie y la mantendrá limpia. Sin embargo, si tu coche equipa faros de xenón o LED, debes saber que su luz es mucho más fría y el calor que generan no es suficiente para descongelarlos. Tendrás que hacer lo mismo que en el parabrisas si quieres que iluminen bien y no deslumbren al tráfico contrario.


jueves, 28 de noviembre de 2013

CONSEJOS PARA CONDUCIR EN INVIERNO


En esta época del año es frecuente encontrarnos con lluvia, viento, nieve, granizo, hielo y otras inclemencias que dificultan el manejo del vehículo. Todos estos inconvenientes que se nos pueden presentar, se superan teniendo presente las 2 reglas básicas para la conducción en invierno que son: 
la PREVENCIÓN y la PRUDENCIA

Es importante en invierno hacer una buena revisión del coche. Comprobar el buen estado de los neumáticos, los frenos y la amortiguación. Los limpiaparabrisas, los niveles de líquido anticongelante, el sistema de escape, y el funcionamiento de las luces sin olvidar las antiniebla.

También es importante llevar:  la rueda de repuesto a la presión necesaria y herramientas para su colocación. El chaleco reflectante, y los triángulos de señalización de peligro. Una linterna, una bayeta antivaho, rasqueta para el hielo y cadenas y guantes para su colocación.
Llevar el depósito de combustible lleno y ropa de abrigo o manta, será de gran ayuda  por si surge una emergencia.


Y RECORDAR: SIEMPRE MUCHA PRECAUCIÓN AL VOLANTE

jueves, 6 de junio de 2013

DETERIORO DEL SISTEMA DE ESCAPE DE UN COCHE


DETERIORO DEL SISTEMA DE ESCAPE
 
                                                                                                                                                                 



Si el sistema de escape no está en buen estado el primer efecto es una mayor contaminación ambiental.
También pueden producirse ruidos (por desprendimiento o rotura de sus partes internas) o problemas de funcionamiento del motor; desde pérdida de prestaciones por taponamiento de la salida de los gases de escape a incrementos de consumo de combustible.







DESGASTE DEL SISTEMA DE ESCAPE:

  • La circulación en un medio urbano es el principal factor de desgaste del silencioso. Los pequeños recorridos son propicios para la condensación de los gases. Los silenciosos se llenan de agua cargada de ácido que ataca a las chapas del interior. La línea de escape sólo alcanza la temperatura óptima de funcionamiento después de un mínimo de 5 km. los pequeños recorridos urbanos son propicios para la condensación de los gases. 
  • En zonas de nieve, la sal extendida en las carreteras favorece la corrosión de la chapa exterior .
  • Las atmósferas especialmente salinas o agresivas. (cercanía de la costa o de industrias químicas).
  • Tampoco hay que olvidar los eventuales golpes que recibe un silencioso, (por mal estado de las carreras, por golpes contra un bordillo de la acera,  o por piedras sueltas)



SINTOMAS DE DETERIORO DEL SISTEMA DE ESCAPE:

  • Vibraciones o golpeteos: indica que algún elemento de sujeción del sistema de escape está roto o muy deteriorado.
  • Fuerte sonido metálico: el escape está seguramente agujereado. Hay que cambiarlo rápidamente para evitar que se rompa toda la línea de escape.
  • Pérdida de potencia: indica que existe un taponamiento de la salida de gases del escape, por deterioro de sus partes internas, o bloqueo del catalizador.
  • Sobre-consumo de carburante o fallos de motor: puede ser un mal funcionamiento de la sonda lambda, Hay que hacer un diagnóstico del automóvil para determinar eficazmente el motivo ya que puede dañar al catalizador.


CONSEJOS DE MANTENIMIENTO:

Por motivos económicos y de seguridad, revisa periódicamente los sistemas de sujeción de la línea de escape, su deterioro puede provocar la rotura de los silenciosos y tuberías de escape.
Cuando sustituyas un tubo de escape, cambia también las abrazaderas y las gomas de sujeción. Estas piezas son baratas y contribuyen a una mayor duración de las piezas cambiadas.


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